1、特斯拉断网，数百车主被锁车外，这背后原因是什么？

埃隆马斯克为特斯拉应用程序中断而道歉，这次事故导致数百名司机被锁在车外约五小时，故障归咎于特斯拉员工的一次意外网络更改。车主只能用钥匙打开车门，而很多人都已经习惯了不带钥匙，世界各地的司机在推特上抱怨无法开车。在特斯拉应用程序出现问题后，埃隆马斯克被迫道歉，导致数百名司机暂时滞留，无法解锁或启动汽车。

该故障归因于特斯拉员工的意外网络更改，在全球范围内发生，包括英国、美国和韩国在内的国家和地区都在推特上提出了投诉。司机报告说，在大约五个小时内无法在应用程序中连接到他们的车辆，直到故障得到解决。特斯拉可以使用物理钥匙启动，然而，对于那些已经习惯了应用程序的司机来说，这个事实并没有什么安慰，他们并不会随身携带车钥匙。

马斯克先生直接在网上解决了这个问题，以回应一位韩国司机 Jaehwan Cho 通过 Twitter 向特斯拉首席执行官发出的停电诉讼。这次事故并不是特斯拉用户第一次因应用程序中断而无处可去，去年 9 月下旬发生了一起类似事件，该事件是由于公司应用程序编程接口的内部中断导致的网络完全中断，特斯拉的内部系统脱机，使汽车公司无法按预期处理订单和交付。

然而，与上次的事件相比，这次中断的时间相对较短，对美国和欧洲用户的影响时间仅为 1 小时左右。我在韩国首尔的 iOS 应用程序上连接 @tesla Model 3 时遇到 500 服务器错误，看来这是一个世界性的问题，有网友发推文说，马斯克先生在原始推文发布后的三分钟内做出了回应。将近五个小时后，他补充道，现在应该已经重新上线了。网络中断是在上周早些时候特斯拉移动应用程序的新更新发布之后发生的，新系统包括更多的定制选项和小部件改进，以及面向买家的功能，这导致人们猜测这些事件可能存在关联。

2、特斯拉断网致数百车主被锁车外，给车主造成了哪些影响？

特斯拉是新能源汽车领域的头部企业，拥有着很多新的技术，但是这些技术也有可能会发生问题，特斯拉断网导致数百车主被锁车外，给车主造成了不同程度的影响，比如有的车主竟然被锁在外面几个小时，但是这也是比较正常的事情，接下来跟大家具体说明。1.有的车主被锁外面几个小时。

事情的经过是这样的，首先是在美国和加拿大等地方，有车主报告，自己的手机显示特斯拉车辆发生了故障，所以自己打不开，比较神奇的是有一个车主自己的手机没能成功打开车辆，而自己被锁在车外，几个小时自己叫了拖车才把车辆给拉走，好在最后系统恢复，因此相当于把车主在外面锁了几个小时。2.新技术的产生总不是一帆风顺的。

一般的汽车是绝对不会发生这种问题的，这是因为特斯拉所使用的都是尖端的新技术，而这些技术因为没有之前大量的实践经验，所以很难证明是绝对靠谱的，因此从另外一方面来说，这也是一件非常有概率发生的事情，对于顾客来说，他们被锁在车外几个小时心里肯定是不爽的，以后可能会谨慎选择特斯拉的汽车，但是对于特斯拉企业来说，这也是他们不得不经历的事情，只是他们在遇到类似事情的时候，一定要及时的亡羊补牢，及时的修补相关的问题，从而不让这样的情况再次发生，这才是重要的。总而言之，特斯拉断网导致数百车主被锁车外，导致个别车主被锁在车外几个小时，甚至叫拖车，才能够把车拉走，给车主造成了不同程度的影响。但是对于特斯拉来说，他们的新的技术不可避免的会发生一些小问题，只要他们能够及时的将这些问题消灭。及时的进行道歉，也能够获得车主的谅解。

3、特斯拉“断网”，数百车主“被锁车外”，车主们该如何应对这种情况的发生？

车主们遇到这种情况，应该联系特斯拉的售后。

特斯拉“断网”，数百车主“被锁车外”，这件事情的具体经过是怎样的？

事情是这样的:，在美国和加拿大等地，有车主反映，他们的手机显示特斯拉的车辆出现故障，打不开。更神奇的是，有一位车主用手机打不开车，还被锁在车外。他给拖车打了几个小时的电话，然后才把车开走。幸运的是，系统最终恢复了，所以这相当于把车主锁在外面几个小时。

新技术是需要有一段磨合期的

这个问题在普通汽车上绝不会发生。这是因为特斯拉采用了前沿的新技术，而这些技术因为没有太多之前的实践经验，很难证明它是绝对可靠的。因此，另一方面，这也是一件非常有可能发生的事情。对于客户来说，被锁在车外几个小时肯定不舒服，以后可能会慎重选择特斯拉的车。但对于特斯拉企业来说，这是他们不得不经历的事情，但遇到类似的事情，一定要及时弥补，及时修复相关问题，以免让这种情况再次发生。

特斯拉应该对用户进行补偿

对于特斯拉这样大的品牌企业，我认为如果发生这样的事情，应该进行补偿，让客户有一个好的体验。只是道歉，用户觉得这个方法不真诚。毕竟，人们买车的时候，一定会考虑以后的综合服务。服务不好，车再好，销量也不会好。所以我认为特斯拉在这次事件中，应该对用户做出赔偿。从某种程度上来说，无论是什么样的企业，一旦售后服务不好，对于用户的体验就很差。如果服务有问题，那么客户会认为自己吃亏了，以后再也不会买你家的产品了。

（图片来源于网络，如有侵权，请联系作者删除）

4、周鸿祎的担心终于应验，19岁国外黑客自称远程控制全球25辆特斯拉

原创 周鸿祎的担忧终于应验，19岁海外黑客自称长途节制全球25辆特斯拉

1月13日动静，德国一名19岁的黑客大卫·科伦坡自称通过电脑技能发明白特斯拉汽车系统的裂痕，并乐成节制了全球13个国度的25辆特斯拉汽车，可以让这些汽车开关车窗、车门、汽车大灯、播放音乐可能在不消汽车钥匙的环境下直接动员汽车。而车主们对此却一无所知。

大卫·科伦坡在网上写道：“我认为假如有人可以或许在你在高速公路上长途播放全音量音乐或打开门窗，那是相当危险的。纵然不断地闪烁车灯，也大概对其他驾驶员发生一些危险影响。”

不外，他并没有将特斯拉汽车的这些裂痕归罪于特斯拉公司的基本设施，这位黑客认为问题出在车主身上，或者是车主的某些习惯或隐私泄露导致了汽车被节制。

大卫·科伦坡也没有操作这些裂痕做坏事，他已经将本身的“黑客行为"主动奉告了特斯拉的安详部分，他们正在进一法式查中。大卫·科伦坡暗示当特斯拉修复这些裂痕后，他大概将进一步果真个中的细节。

特斯拉公司曾经宣布过一份裂痕悬赏的通知，谁能找出特斯拉汽车的裂痕，假如问题重大， 楚乔传小说，发明的人就很有大概得到1.5万美元的奖金。所以全球有很多技能好手都在盯着特斯拉汽车的安详问题。

2021年11月20日，特斯拉曾经因为断网导致很多车主被锁在车外，因为这些车主平时都是习习用手机APP来开车门的。

马斯克

其时特斯拉CEO马斯克也曾果真道歉，事发第二天360首创人周鸿祎对此颁发了本身的观点，他写道：

“此事说明，智能网联汽车必需毗连到车企的云端处事器，通过不绝上传行驶状态数据，接管长途指令来驱动。此次，车主打不开车门影响大概不大，但假如遭黑客组织网络进攻，就大概威胁行车安详、人身安详。”

周鸿祎同时还透露：“据统计，2020年，快要1/3的汽车网络进攻事件是通过云端处事器提倡的。”

2021年1月份，周鸿祎也曾经自曝，他们团队发明2017年今后出厂的特斯拉汽车存在安详裂痕，可以被长途节制。而当老周把裂痕汇报马斯克时，却触怒了马斯克，直接不理他了。

周鸿祎

不外电动汽车的安详问题是无法回避的，究竟这事关车主的隐私和生命安详。

特斯拉作为全球电动汽车公司的领头羊，他们如今碰着的问题，其他电动汽车品牌也都有大概会碰着。整个造车行业都应该对汽车软件系统的安详问题提高鉴戒，蔚小理等中国造车新势力也不破例。

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