1、飞国际航班的波音777最多能载多少人

飞国际航班的波音777最多能载368人。波音777具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。

波音777由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。

波音777采用圆形机身设计，主起落架共有12个机轮，所采用的发动机直径也是所有客机之中最大的。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。1990年10月29日正式启动研制计划，1994年6月12日第1架波音777首次试飞。

波音公司和一些航空公司进行了广泛深入的讨论以确定和开发新飞机的结构布局、这些航空公司包括：美国联合航空公司、全日空航空公司、英国航空公司、日本航空公司和香港国泰航空公司，它们在航线结构客流量和服务频率方面全方位地代表了各航空公司现有的营运水平。这些航空公司的参与保证了产品最大限度地满足全世界航空公司的需要。

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波音777的相关介绍：

1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证；1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间；

具有座舱波音公司与日本三菱、川崎和富士重工业株式会社签定了风险分担伙伴协议，日方承担777结构工作的20%。布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。

美联航证实计划将其74架波音777飞机中的19架改装为高密度的国内航班布局，经济舱将变为一排10个座位。

来源：百度百科-波音系列飞机

来源：百度百科-波音777

2、波音787和777的区别有哪些？

波音787和777的不同有：波音777是大型宽体客机，波音787是较小型宽体客机。

波音787亦称梦幻客机（英语：Dreamliner），是波音公司最新型号的广体中型客机，现时由波音民用飞机集团负责开发，于2011年投入服务。787可载210至330人，视乎座位编排而定。燃料消耗方面，787比以往的产品省油，效益更高。

波音777是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是目前全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。

波音777采用圆形机身设计，起落架共有14个机轮，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。

3、波音777有多少个座位？

头等舱座位16个，经济舱座位161个，一共有177个座位。

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波音777介绍：

波音777（英语：Boeing 777）是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是目前全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。

波音777采用圆形机身设计，起落架共有14个轮胎，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。

1990年10月29日正式启动研制计划，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。

2017年1月19日，宜昌航空产业投资公司与以色列宇航工业公司（以下简称IAI公司）在武汉签署协议，合作开展波音777飞机客机改货机研发。全球首个波音777客改货项目落户宜昌。

：波音777_百度百科

4、什么是波音777客机？

波音777是波音公司研制的350座级双发宽机身客机。波音公司研制777的目的是用以填补500座级的747与200座级的767之间存在的350座级空档。麦道公司和欧洲空中客车公司在几年前已先后开始350座级的MD-11和3.330的研制。1990年10月波音公司正式宣布777计划上马，计划1994第一架飞机试飞并取得适航证，1995年交付使用。波音777将全部采用目前最先进且已考验成熟的新技术，并与公司的其他型号如747和767有很大通用性，以降低研制和生产成本，减少冒险性。波音777将采用全新设计的超临界机翼，选用圆截面机身，机身宽度仅次于747。为适应航空公司经常变更飞机座级和内部布局的需要，777的座舱设计可在很短时间内从一等舱的一排6座改变成经济舱的一排10座之间的任一座级，厨房和厕所可通过轨道移至所需位置。在777的机翼和机体结构中将更多地采用复合材料，水平尾翼全部使用复合材料。除基本型外，波音777目前还计划有两种改型：远程型，1996年12月开始交付；加长型，航程与基本型一样但载客量增加。两种改型机的航程和商载将逐步增加到接近747的水平。777总研制费高达40亿美元，日本将作为合作伙伴参加777的研制，分担机体研制和生产工作的15%～20%。波音公司目前已收到波音777的订单128架以上，仅首家客户美国联合航空公司就正式订货34架，意向订货34架。飞机单价约1.1亿美元（目前价格），盈亏平衡点在侧架。下述内容主要适于基本型。

动力装置2台普·惠公司PW4000涡扇发动机，单台推力330千牛；或2台罗·罗公司“湍达”800涡扇发动机，单台推力338千牛；或2台通用电气公司GE90涡扇发动机，单台推力400千牛。

座舱双人制驾驶舱。客舱每排设6～10座，两级座舱布局364～392座，三级座舱布局298～320座。前货舱可装6个2.44米货盘，后货舱可装14个LD-3标准集装箱。

主要机载设备采用光/电传操纵系统和液晶平板显示器。

尺寸数据翼展60.02米/47.47米（翼尖折叠），机长63.26米，机高18.31米，机身直径6.1米，平尾翼展20.96米，前主轮距25.73米。

重量数据最大起飞重量229520千克、（远程型）263010千克，最大商载54430千克。

性能数据满载航程7780千米、（远程型）11950千米。