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今天，

要告诉大家一个好消息！

　　

预计到2020年，

从合肥到全省16个省辖市

只需1小时！1小时！1小时！

很方便啊！有木有！

　　铁路

　　布局

　　客运枢纽“三主四辅”，一小时可达全省省辖市

“三主四辅”布局，

即以合肥站、合肥南站、合肥新西站为主要客运站，

以肥东站、肥西站、北城站、巢湖东站为辅助客运站，

连接10条全国重要干线。

　　

以合肥为中心，

半小时通达合肥都市圈所有城市，

实现1小时内通达全省16个省辖市，

2小时到上海、武汉、杭州、郑州，

3小时到北京、西安、福州，

5小时到广州、成都。

　　定位

　　全国最发达的综合铁路枢纽之一

合肥将丰富“米”字形高速铁路网，

积极推进区域城际铁路建设，

不断完善城际交通网络，

建成全国最发达的综合铁路枢纽之一。

　　

将形成以合肥东站为编解系统，

以合肥站、合肥南站、合肥新西站

为客运系统，

以合肥北站、南岗站

办理综合性货运、

集装箱及现代化物流货运的

环形枢纽系统格局。

　　

届时合肥铁路枢纽将完成

由“T”字形结构向环状结构转变、

由“终点”向“中心”枢纽的转变，

将极大地提升合肥在全国铁路网中的地位，

进一步凸显合肥

“连南接北、承东启西”的区位优势。

　　线路

　　合六城际将尽快启动

客运专线方面，

合肥将续建商合杭客运专线，

新建合安九、合郑客运专线，

推进建设合青连客运专线。

城际铁路方面，

合肥将尽快实施合六城际、

合芜宣城际铁路、

合马城际铁路、

合滁宁城际铁路，

并开展其他城际铁路的前期工作。

普通铁路方面，

将续建庐铜铁路项目、合肥至芜湖电气化改造项目，

新建合九铁路电气化改造项目，

提高货运能力，缓解当前铁路运输紧张的压力。

　　航空

　　航站楼

　　新桥新建27万平米航站楼

合肥将推进和完善新桥机场二期工程及配套设施建设，

建设一座27万平方米的航站楼，

配建一条跑道和滑行道。

合肥机场通道在高速公路方面，

将规划建设滁淮高速、

明光至巢湖高速、

北沿江高速、德上高速、

岳武高速东延工程与周边地区建立便捷联系。

此外，还将通过尽快启动

合六城际铁路与合肥中心城区快速轨道联系的研究，

在新桥国际机场建设集机场、

城际轨道为一体的综合客运场站。

　　机场

　　规划建设8处通用机场

合肥将加快推进

淮南山南新区、桐城市、六安独山

异地航站楼前期工作，

逐步形成合肥都市圈异地候机楼网络，

为旅客提供高效便捷的航空服务，

增强合肥机场的辐射能力。

　　

合肥市还规划建设8处通用机场，分别为

合肥骆岗通用机场、

滨湖水上机场、

巢湖通用机场、

肥东通用机场、

肥西通用机场、

庐江通用机场、

庐江白山通用机场、

长丰通用机场。

　　水运

　　航道

　　全面开工建设江淮运河

航道方面，将全面开工建设江淮运河，

沟通长江、淮河两大水系，

强化合裕线、兆河—西河、

白石天河—菜子湖三条通江通道。

到2020年，

合肥将优化整合港口泊位达150个，

港口吞吐能力8000万吨，

集装箱吞吐量60万标箱。

合肥还将综合运用

融资、运输管理、信息引导等手段，

加快客运船舶更新，支持游艇发展。

到2020年底，全市船舶运力达到280万吨，

平均吨位突破1000吨，

船舶标准化率达到50%。

　　水上救援

　　开建巢湖水上搜救中心

合肥的水上救援力量也将更强大。

　　

合肥将建设巢湖水上搜救中心及综合执法搜救基地，

保障游客安全；

完善环巢湖高等级航道网信息化系统，

提高此水域的安全监管和应急救助能力，

实现看得见、管得住、出得去、救得了的目标；

同时，加强危险品运输管理；

加强渡口安全管理，继续支持地方渡改桥建设。

　　公路

　　高速

　　合肥至枞阳新增高速

合肥将续建德上高速淮南至合肥段、

滁淮高速定远至长丰段、

北沿江高速巢湖至无为段，

新建岳武高速东延工程、

明光至巢湖高速、德上高速合肥至枞阳段。

　　

此外，还将对

合宁、合芜、合安、合六叶路段

进行四改八扩容工程。

　　道路网

　　国省干线公路则将全面“升级”

　　提出“一环十三射六纵八横”的骨架路网布局方案。

合肥力争“十三五”期间

将所有规划国道全部提升为一级公路，

力争市辖各县市之间均实现一级公路连接，

基本实现合肥与周边都市圈城市

有一条高速、二条一级公路

标准的国省干线连接的目标。

同时，

还进一步明确道路功能定位，

减少过境交通与城市交通相互干扰，

保障过境公路快速通行。

合肥还提出“一环十三射六纵八横”

的骨架路网布局方案。

　　农村公路

　　所有乡镇可直连国省干线

到2017年6月底，

全市每个乡镇将具备

不少于1条路况良好、安全设施齐全、

连接国省干线或县城的二级及以上公路；

　　

到2018年底，

县级公路基本达到二级及以上公路标准。

道路两侧建设不少于3米宽绿化走廊。

可结合城镇规划同步实施

公交站亭、路灯照明、道路绿化等工程。

　　城市客运

　　公交

　　快速公交将有26条

到2020年合肥轨道交通将建成5条线，

中心城区基本形成网络结构。

作为轨道交通的有益补充，

到2020年建设快速公交线路26条，

线路里程总数达到487.5公里，

基本形成覆盖整个市区的快速公交网络，

与轨道交通共同承担中长距离的公交出行，

在合肥市公交系统中占据骨干地位。

　　有轨电车

　　建设两条有轨电车线

根据公交都市发展目标，

到2020年，

万人公交车拥有量达到15.8标台以上，

车均停保场站面积达165平方米；

主城区常规公交线网密度达到3.38公里/平方公里，

500米公交覆盖率达到100%；

公交乘客满意度高于90%。

　　

此外，“十三五”期间，

合肥计划建设2条有轨电车线，

丰富干线网，增加市民公交出行选择。

其中，

有轨电车淮南线工程，

北起北二环，南至钟油坊，线路全长11.2公里。

有轨电车十八公里专用线工程，

东起高铁合肥南站，西至长江西路站，

线路全长近11.3公里。

想想都开心啊！

有木有！

期待那一天的到来！

来源：凤凰安徽