去合肥新桥机场，以后不仅可以开车走高速，还可以坐城铁。备受关注的合肥-新桥机场-六安城际铁路，7月13日发布了首次环评公示，线路站点囊括合肥、新桥机场、肥西、六安多地。工程力争年内启动建设，建成后，从合肥南站到新桥机场仅需15分钟左右。

合六城铁

　　据“新建合肥至新桥机场至六安铁路”环评公示内容，该项目东起合肥市，向西经新桥国际机场、空港新城后途经肥西县、寿县到达六安市，线路长约90公 里。根据此次环评公示，项目拟采用350公里/小时客运专线标准，其中合肥至空港新城段限速200~250公里 /小时。

　　资料图

　　根据规划，合六城际铁路的主要功能就是围绕新桥机场打造合肥、六安同城化。合六城铁的可研报告编制初稿已经完成，具体线路和站点还在进一步修订当中，力争今年年内开建。城铁将实行公交化，沿途设多个站点。

　　有多方便？

　　新桥机场建成后，尽管有机场大巴穿梭于机场和市区之间，但合肥市民前往机场还是不够方便，需要1个多小时，乘坐出租车的费用也较高。这条城际铁路建成后，合肥市民从南站到机场只需要约15分钟，从六安等地前来新桥机场也很方便。

　　

　　合六城铁有望成为我省首条开工建设的城际铁路。建成后，通过合肥铁路枢纽相连，六安、淮南、蚌埠等地的居民，都可坐城铁去新桥机场。

　　全省11市都将通城铁

　　通到你家了吗？

　　国家发改委批复并公布了皖江地区城际铁路建设规划（2015~2020年），以合肥为中心，规划6条骨架城际铁路和4条都市区城际铁路。按照方案，皖江地区城际铁路近期建设规划共涉及安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个市。

　　

　　具体项目依次为：

　　合肥—新桥国际机场—六安，全长103公里，为骨架城际线;

　　亳州—蚌埠—滁州—南京城际铁路滁州至南京段，全长51公里，亦为骨架城际线;

　　南陵—繁昌—芜湖—江北集中区，全长87公里，为都市区城际线;

　　巢湖—含山—和县—马鞍山，全长69公里，也为都市区城际线。

　　今后，以合肥为中心，城际铁路呈“五角星”放射出去，“1小时交通圈”将成为现实。继高铁时代后，城铁时代将更加方便大家生活。

　　合肥作为安徽的省会，长三角世界城市群的副中心，机场、地铁等建设一直如火如荼地进行着，合肥的交通地位得到了国家的全面认可！

咱们大合肥的交通一直很牛！

航空

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安徽省第一大机场，

国内目前最高飞行区等级的机场

　　新桥机场正式启用已3年有余，如今新桥机场二期扩建也渐渐拉开序幕，2020年年底，大家就可以看到不一样的新桥机场了！

　　

　　合肥新桥机场目前拥有国内航线42条，并先后开通了新加坡、韩国、日本、泰国等国际及港澳台地区的定期和包机10条航线，在全省建设了25座城市候机楼。并即将获批成为空港示范区。

骆岗机场将建通用机场

　　合肥在2020年前，要逐步建成区域性国际航空港，骆岗机场将采用800米双向、1900米单向跑道，申报建设A类通用机场。

　　

铁路

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　　合肥将新建3条高铁

　　合肥将新建商合杭高铁、郑合高铁、合九高铁，其中商合杭高铁力争年内开建。这将推动中原连接华东及东南的高铁线路，随着郑合高铁的开通，合肥前往中原大地的时间将大大缩短。

　　

9月起，郑徐铁路开通，

合肥3小时可到郑州，6小时通达西安

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　　今后小长假游西安将成为可能。

郑合高铁建设如火如荼

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　　新建线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口、安徽阜阳，接入商合杭高速铁路阜阳西站。计划2019年建成。建成后从郑州到合肥仅需2个多小时。

　　

合肥“米”字高铁网辐射全国

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　　目前，合肥至南京1小时，到上海、武汉等城市2小时左右，3小时到长沙、青岛，4小时到北京、福州；随着其他高铁的修建通车，到珠三角、京津冀、关中城市群4到5小时，至海西城市圈、环渤海、成渝城市群等地6到7小时，形成一个300公里至1000公里的环行网络。

高速公路

形成“四纵八横”的高速公路网

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　　我省将新建巢湖-庐江、桐城-岳西、利辛-祁门、广德-宁国、歙县-淳安高速公路。实施合芜、合安、合宁、合铜黄、宁芜、合叶、宣广、连霍安徽段、宁洛安徽段等高速公路改扩建工程，形成“四纵八横”的高速公路网。

合肥市内交通

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　　地铁1号线今年年底通车，地铁2号线也已全线贯通开始铺轨，9-10号线线路确定，11-15号线尚在规划。

　　

　　主城范围内规划形成“四主（新桥国际机场、合肥南站、合肥西站、合肥站枢纽）六辅（肥西高铁站、肥东高铁站、汽车客运东站、南岗枢纽、滨湖汽车站、北城站枢纽）”内外衔接枢纽。

　　

继高铁时代后，

城铁时代将更加方便你我生活。

让我们尽情期待合肥未来的交通格局吧！

　　来源：合肥在线 最爱安徽 柚货

　　

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